Ergonomie et gestion des alarmes : une conception sécuritaire de la conduite

TASJ-02

1 jour

PROGRAMME

Incidents majeurs : quelles en sont les causes les plus fréquentes ?
-Évolution des environnements de conduite = évolution du rôle de l’opérateur
-Exemples d’incidents majeurs : analyse raisonnée des causes
-Quels sont les axes d’anticipation ?

Conduite sécuritaire : un ensemble de composantes indissociables
-Ergonomie des IHM
-Traitement des alarmes
-Aide à la conduite
-Compétences des opérateurs

Ergonomie de la conduite
-Organisation de l’imagerie
-Principes de conception des synoptiques : forme, couleur, limitation des charges
-Standards d’imagerie et d’automatismes
-Comment présenter l’information pertinente au bon moment ?

Traitement des alarmes
-Comment analyser la performance d’un système d’alarmes ?
-Quelques éléments normatifs et règles
-Contenu d’une philosophie d’alarmes : que dit la norme IEC62682 ?
-Comment rationaliser un système existant ? Exemple concret

Aide à la conduite
-La « conduite performante » : ses attendus et ses indicateurs
-Définir et assurer les zones de conduite optimales
-Anticiper les perturbations et les situations à risque
-Identifier les aides au diagnostic des anomalies : déclenchements, premiers défauts, blocage de séquence, etc
-Comment concevoir concrètement les objets et fonctions d’aides à la conduite : courbes radars, etc

OBJECTIFS

  • Comment éviter les incidents majeurs grâce une approche différente de la conduite ?
  • Mieux conduire le procédé en situation perturbée, rien ne s’improvise
  • Comment introduire l’ergonomie de conduite dans les projets ?
  • Optimiser le système de traitement des alarmes pour éviter la surabondance d’information

SESSIONS

  • Du 28/05/2019 (09:00) (17:30) à Paris (Massy) - 620 €HT Repas de midi inclus
  • Du 28/05/2019 (09:00) (17:30) à Lyon (Région) - 620 €HT Repas de midi inclus
Niveau 1


20%
TP, etude de cas

Inscription
Devis sur site
  • Journée de sensibilisation projet de type état de l’art pour décideurs
  • Illustrations à l’aide de cas concrets
  • Animée par un Expert en Traitement d’Alarmes industrielles, Responsable de Projets Contrôle-Commande (Évaluation des systèmes de conduite, Audits et recommandations ergonomiques, Contrôle Avancé).

Départements

  • Direction Générale
  • Direction industrielle, Direction technique, Ingén...
  • Sécurité industrielle / HSE / QSE, Environnement
  • Exploitation, Fabrication, Production, Unités
  • Contrôle des Procédés industriels / Process Contro...
  • Affaires Réglementaires

Fonctions

  • Comité de direction, Comité de pilotage
  • Directeur, Décideur
  • Responsable de service / département
  • Ingénieur, Responsable projet
  • Connaître les principaux éléments de l’architecture d’un système

Dans le pilotage des procédés industriels, des mesures importantes ont été prises pour assurer la sécurité des biens et des personnes. Elles ont conduit à renforcer l’analyse des sécurités et à mettre en place des automatismes de sécurité dédiés, distincts des systèmes de conduite.
En dépit de ces mesures importantes et bénéfiques, on oublie que les accidents ont souvent une cause commune : l’erreur humaine.

Dans une situation de fonctionnement perturbée, l’opérateur de conduite, le plus fréquemment surchargé d’informations toute nature, n’adopte pas les réactions appropriées pour réduire ou traiter le risque. L’ergonomie des interfaces homme-machine et un système de traitement des alarmes peu efficace en sont souvent la cause.

Cette journée de formation vous propose d’aborder ces sujets majeurs et de dresser l’état de l’art, au travers d’une démarche structurée, sur la base d’exemples concrets et d’études de cas.

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DSC / SNCC / Superviseur

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